窄路相逢等一等

我家附近有一条小路，是我偶尔会抄的捷径。那原是一排房子前面的死巷，前些时候巷尾好像有个发展计划待进行，特意修了路，就把这条路通了。

小路大概只有百米，而且真的很小，仅容一车的宽度。尤其有两个转角，基本上无法迁就，一车通关，万车必闪。车多的时候我是不走这条捷径的，等待耗时，还不如兜个远路省时。

日子久了，我发现这条路有个“优点”——可以锻炼君子风度。基本上从这里穿越的司机，都知道窄路的规矩，车速得放慢，远远看到转角有车影闪过，或夜间有车灯照过，就准备慢速或停下。对方也会有这等默契，于是自有一方会让路，大家错身时挥个手道谢，也算是萍水相逢的招呼。经过那么多次，我几乎未曾听过谁鸣笛了。

路过此路，我常常想起台湾太鲁阁国家公园的崎岖山路。依山势而建，蜿蜒如蛇的山路，有时通向深幽，转个弯又见磅礴大山，或者对面山头倾泻而下的千丈瀑布，提醒你车轮旁边是万丈深渊，可不能闹着玩。

太鲁阁山路之险峻是出了名的，九转十八弯，而且顶上是直插入云的峭壁，无处不见小心落石的警示牌，看得心惊胆颤。偏偏有些大于九十度的转角，也窄得难以两车并行，除了得依赖山崖旁树立的镜子，驾驶者的谨慎和耐性也很重要。

每到这样的路段，大家或鸣笛告知，或者打出高灯提示，实在过不去的地方，也一定有一方让路。如此窄路相逢，任何粗暴莽撞，都可能葬身深渊。因此这里有一堂生命课，叫爱人如己。

山路也经常封路管制，意思是山路有状况，或许是落石，又或者更严重的山体滑坡。猜想修路公司必须像消防员，随时待命，一有事故就要立刻赶赴有关段落展开维修，而且进度要快。听导游司机说，一般管制是十五到三十分钟，时间到就暂停工程放行十分钟左右，也是一边的车子先行，而后再轮到另一个车道的车子。放行时间一过，再封路，继续抢修。

有一次，我们遇到长达两小时的管制，从下午等到天黑，从高处望着呈S字形的车龙绵延数公里，无奈。偏偏那个段落通讯不良，无法上网，加倍无奈。然而这数百人，或者上千人，也就这样静静等着，不闻鸣笛。

也是那一次，我从焦躁到平静，从不停往远处探望，到后来安静望着星空。车厢里多数人都在打盹，没有谁在说话，我突然觉得这样很好。我们无法为什么而忙，也无法和虚无的网络对话，我们被关到宇宙的某个黑洞，当然还好我们不孤独，不寂寞。

等待被拉长，而且拉得很长，就像童年时盼望长大的日子那么长。由于等待太长了，长得我们都习惯了它，我们反倒可以心平气和的，在等待中自处。时间并没有被浪费，它在思考中过去，在看星星时过去，在望着远方的车灯如龙时过去，在搜索谁的鼻鼾声中过去。当你可以静心以五官察觉这些小事，又懂得自找乐趣，你并不觉得时间被浪费了。

这个奇妙的体验，后来下山入城，乃至旅行结束回到本来生活的地方，又开始忙碌起来后，在我的印象里却不断回旋。平生难得一闷，竟然不觉得闷，这里头可有禅机？

心出不了门，叫闷。心回不了门，难道不闷？多数人在忙碌中失去平静下来的能力，心是浮动焦躁的，快乐也就难求了。

能安然等待，不急于求成，这原来也是重要的生存能力。

刊登于 09-05-2018 星洲日报【星云】