二次世界大战之后,砂拉越的工人运动萌芽,各行各业的职工会陆续成立。在古晋,码头海港工友联合会是其中一个规模最大、最活跃的工运组织。早年的砂拉越河 畔是重要的商港,码头与货仓沿河排开。在没有起重机的年代,起卸货物全靠人力,自然需要大批码头工友,他们用肩头驮着货物或以手拉车将货物送到商家店铺 内。因此,老街区的巷弄间,聚居了为数众多的码头工友,俗称“古里间”。除了码头工友会,早期古晋较为活跃的工运组织还有古晋华商职员联合会、建筑工友联 合会、白铁工友会、司机工友联合会、咖啡店员联合会等。这些工运组织,初期主要负责协调同业间的纠纷,以及争取工友的权益。1956年以后,由于左翼政治 势力的出现,吸引许多工友投身其中,直接参与在反帝反殖的政治浪潮中。【蔡羽】
二次世界大战之后,砂拉越的工人运动萌芽,各行各业的职工会陆续成立。在古晋,码头海港工友联合会是其中一个规模最大、最活跃的工运组织。早年的砂拉越河 畔是重要的商港,码头与货仓沿河排开。在没有起重机的年代,起卸货物全靠人力,自然需要大批码头工友,他们用肩头驮着货物或以手拉车将货物送到商家店铺 内。因此,老街区的巷弄间,聚居了为数众多的码头工友,俗称“古里间”。除了码头工友会,早期古晋较为活跃的工运组织还有古晋华商职员联合会、建筑工友联 合会、白铁工友会、司机工友联合会、咖啡店员联合会等。这些工运组织,初期主要负责协调同业间的纠纷,以及争取工友的权益。1956年以后,由于左翼政治 势力的出现,吸引许多工友投身其中,直接参与在反帝反殖的政治浪潮中。【蔡羽】
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